Ich bin sehr verwirrt über die Zündkerzenverdrahtungsbestellung am Jeep
Händlerkappe.
Wenn man sich die FSM ansieht, sollte dies meine Bestellung sein:
Ich bin verwirrt, weil die FSM die Schrauben an verschiedenen Stellen in Bezug auf den Block und die verschiedenen Pfosten im Vergleich zu den Schrauben zeigt.
Ich jage eine Fehlzündung, änderte nur die Drähte (natürlich immer noch fehlt) und stellte fest, dass die Bestellung anders war. Ich habe versucht, es relativ zu den Schrauben zu organisieren, und der Jeep würde nicht beginnen.
Das 4. 0 Distributor -Gehäuse kann nur in einer Ausrichtung sein und nach unten rücken (es ist nicht wie ältere Motoren, in denen Sie das Gehäuse in verschiedenen Rotationen einklemmen können, um das Timing anzupassen).
Da sich die Schraubenlöcher für die Verteilerkappe im Gehäuse befinden, ist ihre Position auch an der einzigen Stelle festgelegt, dass Sie das Gehäuse in den Block niederschrauben können
Das, was wichtig ist, ist der Zahn, der auf der Welle beschäftigt ist, die den Rotor in die Kappe dreht, die Sie richtig ausrichten müssen, um den Rotor in die richtige Ausrichtung mit der Nockenrotationsposition zu erhalten
Aber was die Wohn- und Kappenposition angeht, sehen Sie nicht, wie dies falsch installiert werden könnte (vorausgesetzt, dass Halten und seine Bolzen ordnungsgemäß installiert sind)
Lesen Sie diesen hervorgehobenen Absatz von FSM einschließlich des Endes in der 2. Spalte auf der Seite
