Der Motor wird mit zu viel Kraftstoff überschwemmt und das Starten ist schlecht

Das häufige Versagen von übermäßigem Kraftstoff beim Anlassen des Fahrzeugs, d. h. eine große Kraftstoffmenge wird in den Motorzylinder gesaugt und verliert dann die Startfähigkeit, allgemein bekannt als das "Ertrinken"-Phänomen. Besonders bei niedrigen Temperaturen im Winter, wenn der Motor zum ersten Mal gestartet wird, ist es oft bereit, mehr Kraftstoff zu kalibrieren, um die Benzinmenge im Zylinder zu erhöhen, damit das Auto bei niedrigen Temperaturen gestartet werden kann. Wenn jedoch die Benzinmenge im Zylinder zu hoch ist, wird die normale Verbrennung und Explosion der Zündkerze blockiert, was dazu führt, dass der Zylinder nicht startet oder klopft. Es ist der sogenannte „geflutete Tank“. Die Lösung besteht darin, die Zündkerze zu entfernen und zu reinigen. Wenn zu viel Öl im Zylinder ist, saugen Sie es ab.
Wenn zu viel Kraftstoff vorhanden ist, funktioniert das Zündsystem normal und das Ölversorgungssystem liefert kein Öl. Wenn der Anlasser verwendet wird, um den Motor zum Laufen zu bringen, kann er nicht gestartet werden oder es treten gelegentlich Symptome auf. Plötzliches, plötzliches" Geräusch, sogar "Explosions"-Phänomen, und es riecht stechend nach rohem Öl. Beobachten Sie das Aussehen des Vergasers. Benzin fließt kontinuierlich entlang der Drosselklappenwelle und Öl tritt aus der Auskleidung der Schwimmerkammer aus. Entfernen die Zündkerze und Sie können sehen, dass sich um die Elektrode herum feuchtes Benzin befindet, im Brennraum Kohlenstoffablagerungen vorhanden sind.Diese Art von Phänomen ist, dass zu viel Kraftstoff und das Gemisch zu fett ist.