Hohe Temperaturen sind für den Motor sehr schädlich und auch der Hauptgrund für die Beeinträchtigung der Funktion der Zündkerze.
1. Der ursprüngliche Heizwert der Zündkerze wird zerstört und das Porzellan der Zündkerze neigt zu Rissen. Hohe Temperaturen verformen die Hülle, beeinträchtigen die Wärmeleitung und verändern die eigene Betriebstemperatur. Hohe Temperaturen verändern auch die Dichte von Porzellanteilen, was leicht zu Rissen und einem Versagen der inneren Entladung der Zündkerze führen kann.
2. Das Zündkerzengehäuse erfährt nach einer hohen Temperatur eine starke Verformung aufgrund der thermischen Ausdehnung und Kontraktion. Diese Verformung beeinträchtigt die Abdichtung und das Drehmoment des Zündkerzen-Einbaugewindes. Darüber hinaus gelangen durch die Verbrennung entstehende Karbide in das Gewindeinnere. Dieses Karbid führt dazu, dass die Gewinde der Zündkerze und des Zylinderkopfs miteinander versintern. Beim Demontagevorgang ist ein höheres Drehmoment erforderlich. Ist das Drehmoment jedoch zu groß, kann es leicht zum Bruch der Zündkerze im Zylinder kommen. Im Inneren der Hülle.
3. Wenn der Motor läuft, steigt die Temperatur der Zündkerze selbst, und die Änderung des Heizwerts und das Eindringen von Karbiden in das Gewinde wirken sich direkt auf die Wärmeableitung der Zündkerze aus, was leicht zu einer Zündkerze führt Die Elektrode versintert und der Spalt vergrößert sich, was zu Fehlzündungen im Motor und Zylindermangel führt. . Insbesondere bei hoher Geschwindigkeit kommt es aufgrund von Motoraussetzern dazu, dass das unverbrannte Gemisch bei der nächsten Verbrennung zusammenbrennt und die Temperatur im Zylinder stark ansteigt, was wiederum zu Klopfgeräuschen führt. Wenn der Motor mit hoher Drehzahl läuft, ist Klopfen sehr schädlich und kann zu schwerwiegenden Ausfällen wie Kolbenschmelzen und Zylinderausreißen führen.
