Ein wenig Wissen über Zündkerzen

Die Zündkerze, allgemein als Düse bekannt, wird verwendet, um den vom Hochspannungskabel (Düsenkabel) gesendeten Hochspannungsimpuls zu entladen, die Luft zwischen den beiden Elektroden der Zündkerze zu durchbrechen und einen elektrischen Funken zum Zünden zu erzeugen das Mischgas in der Flasche. Zu den Haupttypen gehören: Quasi-Zündkerzen, kantenüberstehende Zündkerzen, Elektroden-Zündkerzen, Sitz-Zündkerzen, Pol-Zündkerzen, Oberflächenzündkerzen usw
Zündkerzen werden seitlich oder oben am Motor eingebaut. Früher wurden Zündkerzen über Zylinderkabel mit dem Stromverteiler verbunden. In den letzten zehn Jahren wurden die Motoren von Kleinwagen größtenteils so umgebaut, dass die Zündspulen direkt mit den Zündkerzen verbunden sind. Die Arbeitsspannung der Zündkerze beträgt mindestens 10.000 V, und der Hochspannungsstrom wird durch 12-V-Strom erzeugt, der von der Zündspule erzeugt und dann an die Zündkerze übertragen wird
Struktureinführung
1. Stahlgehäuse: Der untere Teil des Stahlgehäuses verfügt über ein Feingewinde, das zur Passung in das Zündkerzenloch im Zylinderkopf verwendet wird. Das Oberteil verfügt über eine äußere Sechskantmutter, die zur Montage der Zündkerzenhülse zum Anziehen bzw. Herausdrehen der Zündkerze dient
2. Der Metallstab ist die zentrale Elektrode. Das untere Ende des Metallstabs steht über einen Leiterglaskörper mit dem oberen Ende der Mittelelektrode in Kontakt und das obere Ende des Metallstabs ist mit einer Verdrahtungsmutter ausgestattet
3. Zwischen der Stahlhülle und der Mittelelektrode befindet sich ein Keramikisolator mit hohem Aluminiumoxidgehalt, der die Mittelelektrode bei Stromzufuhr isoliert
4. Der unterste Teil der Stahlhülle ist mit gebogenen Seitenelektroden ausgestattet
5. In der Mitte des äußeren Teils des Stahlgehäuses befindet sich eine Kupferscheibe